«ВАД», «Буер» и «ЕТС» заберут миллиарды на федеральных трассах Северо-Запада
Сюрпризов нет – почти по миллиарду рублей отойдут только к крупным дорожным «ВАД» и «Буер», а где-то 3,3 миллиарда – компании «Евротрансстрой» Сергея Ракчеева.
Итоги целого ряда конкурсов от Упрдор Северо-Запад наконец-то обрели понятных подрядчиков в ЕИС. Так, над устройством слоев износа петербургской КАД поработают хорошо известные в СЗФО компании «Буер» и «ВАД», причем обе – по начальной (максимальной) цене конкурсов. Первая возьмет на себя как прямой, так и обратный ход участка с отметки «км 0-381» по «км 64+333». Работы будут проводиться выборочно по полосам движения. Стоимость работ - 696 486 924 рубля, второй участник торгов подал полностью аналогичное ценовое предложение. В свою очередь, «ВАД» взяло абсолютно аналогичный подряд, но на участке с отметки «км 64+633» по «км 115+527». Стоимость - 696 494 910 рублей, других участников торгов не было.
Кроме того, «ВАД» получил право провести капитальный ремонт 23-километрового участка федеральной трассы А-181 «Скандинавия» с отметки «км 247+550» до отметки «км 270+550». Подряд включает в себя разработку рабочей документации и обследование местности на наличие взрывоопасных предметов. Здесь тоже не было иных претендентов, так что подрядчик заберет из бюджета все 271 166 049 рублей, да еще и 50 копеек в придачу.
Но и «Буер» не обидели. Этому АО достался подряд в Псковской области. Он подразумевает устройство слоев износа на трассе А-212 «Псков - Изборск - граница с Эстонской Республикой» на участке с 15-го по 32-й километр 200 метров. Заявка от «Буера» была единственной и теперь компания получит от заказчика все 261 004 908 рублей.
По Контур.Фокус, АО «ВАД» образовано 26 мая 1994 года в Петербурге. Управляет ей с позиции гендиректора миллиардер Валерий Абрамов. Его же называют основным бенефициаром организации, хотя данные об учредителях с 21 января 2022 года в открытых источниках не представлены. Обороты крупного дорожного ведомства, попавшего под санкции Евросоюза, США, Великобритании, Швейцарии и Украины, в 2023 году составили 117,7 млрд рублей выручки при 5,2 млрд рублей чистой прибыли. В копилке госзаказа сегодня числится как минимум 756 контрактов, сумма которых составляет 1,3 трлн рублей.
Согласно Контур.Фокус, АО «Буер» существует с конца 1997 года. В 2024 году компания показала выручку в 10,7 млрд рублей, при показанной итоговой чистой прибыли в 3,6 миллиона. Годом ранее эти показатели были существенно меньше – оборот 6 млрд рублей, итоговая прибыль 2,4 миллиона. В ЕИС это акционерное общество имеет 113 госконтрактов на общую сумму почти 72 млрд рублей. Данных об актуальных акционерах общества в открытых источниках не представлено, гендиректором выступает Андрей Кузнецов. В СМИ членом совета директоров и директором по развитию этого, одного и самых крупных дорожных подрядчиков в СЗФО, называют Владимира Леймана, который, традиционно, считается главным бенефициаром от деятельности предприятия.
А вот всю дорожную разметку на федеральных трассах, проходящих по территории ряда регионов СЗФО, забрала себе компания «Евротрансстрой» миллиардера Сергея Ракчеева. Просто перечислим победы. Первая, со снижением начальной цены примерно на 1,5 млн рублей, принесла компании подряд на 2 034 999 987 рублей и 60 копеек. Это самый большой контракт на федеральные дороги в Ленинградской области. Вторая на разметку в Псковской области. Стоимость контракта 458 787 540 рублей, снижение приблизительно 1,7 миллиона. Контракт на разметку федеральных трасс в Калининградской области стоит 255 226 392 рубля, снижение составило ровно 200 тысяч. Федеральные дороги Санкт-Петербурга (есть и такие) обойдется бюджету ровно в 550 млн рублей, снижение начальной стоимости составило 200 тысяч 930 рублей.
Читайте ещё:Илон Маск после выборов в США живет в резиденции Дональда Трампа
Контур.Фокус подсказывает, что ООО «ЕТС» образовано 26 августа 2008 года. Базируется компания в Москве. Кресло генерального директора в компании занимает Сергей Ракчеев. Он же владеет 75% уставного капитала организации. Остальные 25% принадлежат Андрею Локтионову. В 2023 году дорожная организация отчиталась о выручке в 11,9 млрд рублей при чистой прибыли в 405,1 млн рублей. Госзаказчики подписали с компанией по меньшей мере 220 контрактов на общую сумму в 108,1 млрд рублей.
Кстати, по данным Контур.Фокус, с 12 марта «ЕТС» находится в процессе реорганизации в форме присоединения к нему других юридических лиц. Судя по всему, в компанию вольется ООО «НордПоинт». Это предприятие существует в Петербурге с 2008 года и не участвует в госзаказе, по крайней мере с момента появления ЕИС. Владеет фирмой само ООО «ЕТС», управляет Владимир Алистратов. Финансовые показатели за 2023 год (более свежих система пока не видит) не впечатляют – выручка 1,2 млн рублей, итоговый убыток свыше 70 миллионов. Но вот баланс фирмы хорош – 1,4 млрд рублей и, судя по информации системы, с 2022 года увеличился на 172%.
Ольга Васильева